Sztrasbana: Porōwnanie wersyji

Nojbarźi rozlygły nec sztrasbanůw mo we Polsce [[kůnurbacyjo]] mjast ślůnsko-důmbrowskych. Pjerwotno nec lińije [[sztrasbany Ślůnske|sztrasbanůw gůrnoślůnskych]] na para a ůńikalnyj szyrzki toru 785 mm powstoła starańym spůłki Uoberschleisische Dampfstrassenbahnen we 1894 r. Kuplowała uůna [[Pjekory Ślůnske]] s [[Bytůń]]ym a Bytůń, bez Krůlewsko Huta ([[Chorzůw]]), [[Śwjyntochłowicy|Śwjyntochłwicy-Lipiny]], [[Ruda Ślůnsko|Ruda]] a [[Zobrze]] ze [[Gliwice|Gliwicůma]]. We [[1896]] do neca włůnczůno teryn teroźnich mjast [[Katowicy]] a [[Śymjanowicy]]. We 1898 r. lińije uostoły zelektryfikowane. W Bytůńu a Katowicach s anfangem XX stolećo zbudowano krům tygo normalnotorowe sztrasbanowe lińije. W mjyndzywojynnym uokreśe rozpoczynto uńifikacyjo a kuplowańe necůw (tory wůnske przekuwano na uobyczne). Uostatńům linijům sztrasbany 785 mm bůła przebudowano we [[1952]] r. trasa lińiji 12 Chorzůw-Śymjanowicy. Lińije bankůw przedużůno tyż za downo grańica mjymjecko-polsko, na teryn [[Důmbrowske Zagłymbje|Důmbrowskigo Zagłymbjo]].

 

<gallery>

File:Konstal 105N2k2000 (2).jpg|Sztrasbana [[Konstal 105N2k/2000]] - [[Sztetin]]