Konstal N: Porōwnanie wersyji

{{Sztrasbana infobox|miano=Konstal N|wielość motorōw=2|napōmniyniŏ=|wysokość zŏla=765/945|% niskigo zŏla=|place cołkościōm=83|place do siedzyniŏ=16|przispiyszynie=|v.max=|napiyncie=600/660|zorta motorōw=LT-31|druk motorōw=60|strzednica kōł=|ôbrŏzek=Konstal_tram_Katowice.JPG|szyrokość wōzykōw=1000/1435|masa=13 500|wysokość=3300|szyrokość=2160|dugość=10 400|wielość czōnōw=1|plac produkcyje=[[ChorzówChorzůw|Chorzōw]]|lata produkcyje=1948–1956|producynt=[[Alstom Konstal|Konstal]]|ôpis ôbrŏzka=Konstal 4N w Katowicach|commons=}}

'''Konstal N''' to [[sztrasbana]], co bōła wytwŏrzanŏ w latach 1948–1956 w werkach [[Alstom Konstal|Konstal]] w [[ChorzówChorzůw|Chorzowie]]. Wersyjŏ 2N dlŏ tora ô szyrokości 1000 mm produkowanŏ byłabōła w latach 1950–1956. Wagōny bez motora ôznaczane sōm ND abo 2ND. N to piyrszŏ sztrasbana wyprodukowanŏ w [[Polsko|Polsce]] po [[II wojna śwjatowo|II wojnie światowyj]]<ref name=":0">{{Cytuj ksiōnżkã|miano=Arkadiusz|nazwisko=Lubka|tytuł=Atlas tramwajów|rok=2004|wydŏwca=Poznański Klub Modelarzy Kolejowych|miyjsce=Poznań|strōny=157|isbn=83-920757-0-6|nazwisko2=Stiasny|miano2=Marcin|jynzyk=pl}}</ref>.

W Polsce po 1945 mocka miast potrzebowałopotrzebowała nowych wagōnōw i wskirz ferajnie z tymtego zdatne byłobōło ôbrobiynie sztrasbany ô ajnfachowym gysztelu i snadnym mōntażu<ref>{{Cytuj strōnã|url=https://tramwar.pl/twn.html|tytuł=WAGONY TYPU N/ND i 4N/4ND|data dostympu=2021-08-07|ôpublikowany=Tramwaje Warszawskie Strona Prywatna|jynzyk=pl}}</ref>. UzdanoUzdane byłobōło tōż skopiyrowaćskopiyrowanie [[Mjymcy|niymieckiniymieckigo]] wagōnwagōnu [[Kriegsstraßenbahnwagen]] (KSW)<ref name=":1">{{Cytuj strōnã|url=http://www.transportszynowy.pl/nwag.php|tytuł=Wagon typu N|data dostympu=2021-08-07|ôpublikowany=Transport Szynowy|jynzyk=pl}}</ref>. Skuli braku motorōw za piyrsze powstoły wagōny ND przeznaczōne dlŏ [[Gōrny Ślōnsk|Gōrnego Ślōnska]]<ref name=":0" />.

Konstal N to je pojedynczŏ sztrasbana, z wysokim zŏlym, mogōncŏ jechać wwe dwōch richtōngach. Z ôbōch zajt karoseryje sōm dwojedwa dźwiyrze. Karoseryjŏ ôpiyrŏ sie na jednym wōzyku napyndzanym dwōma [[Motor sztrōmu stałego|motorami sztrōmu stałego]]<ref name=":1" />.

Sztrasbany zort N/2N jeździyły w wiynkszości polskich miast posiadajōncych ôwdy nec sztrasban. Do dzisioj 2 egzymplŏrze jeżdżōm linijowo wwe [[Bytům|Bytōmiu]], kaj ôbsugujōm tajlik liniji 38 bez pyntle na ulicy Piekarskij. Sōm to wagōny 954 zze 1949 i 1118 zze 1951 roku<ref>{{Cytuj pismo|nazwisko=Korcz|miano=Paweł|tytuł=38 Bytom kościół św. Trójcy – Bytom Powstańców Śl.|cajtōng=Świat Kolei|wolumin=2|strōny=48-51|data=2011|jynzyk=pl}}</ref>.